یک میخ پرچ از طریق سوراخهای از قبل حفر شده در قطعاتی که قرار است به هم وصل شوند، وارد میشود، در نتیجه دو یا چند قطعه از این قبیل را به هم متصل میکند. اتصال غیرقابل جدا شدن-بهدستآمده، اتصال پرچ شده یا به سادگی "پرچ" نامیده میشود.
پرچ کردن چندین مزیت از جمله الزامات ابزار ساده، مقاومت در برابر فعالیت لرزه ای و بارهای ضربه ای و قابلیت اطمینان قوی دارد. با این حال، معایب آن شامل سطوح بالای نویز در طول فرآیند پرچکاری است-که میتواند بر سلامت کارگران تأثیر منفی بگذارد-و همچنین مجموعههای ساختاری به طور کلی سنگینتر و کاهش قابل توجهی در استحکام اجزای متصل شده.
اگرچه پرچکاری روش اصلی برای اتصال سازههای فلزی سبک (مانند مجموعههای هواپیما) باقی میماند، اما در زمینه سازههای فولادی، اکنون عمدتاً برای تعداد محدودی از کاربردها در معرض بارهای ضربه یا ارتعاش شدید-مثلاً در چارچوبهای ساختاری جرثقیلهای خاص استفاده میشود. پرچ نیز برای اتصال اجزای غیرفلزی- مانند اتصال آسترهای اصطکاکی به نوارهای ترمز و کفشک های ترمز در سیستم های ترمز نواری استفاده می شود.
